ပြခန်းသည် မလုံလောက်ပါ။

အချို့သော “ကြီးမားသောပွဲများ” သည် ကမ္ဘာကားကာတင်ခြင်းအတွက် တောက်ပသောအဆင့်များ၊ “ရှိုးခန်း” အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။၎င်းသည် အပျက်သဘောဆောင်သည့် ရှုထောင့်တစ်ခုမဟုတ်သည်မှာ သေချာသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အားကစား၏ အမှန်တကယ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် လုံလောက်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မယုံကြည်ပါ။

M. Voltini မှ

ကျွန်ုပ်စူးစမ်းလိုသည့်အကြောင်းအရာကို ချဲ့ထွင်ဖော်ပြခဲ့သည့် virtual room magazine ၏တူညီသောစာစောင်တွင် Giancarlo tinini (အမြဲတမ်းအတိုင်း) စိတ်ဝင်စားဖွယ်အင်တာဗျူးတစ်ခုကိုထုတ်ဝေခဲ့ပြီး စာဖတ်သူများကိုလည်း မှတ်ချက်ပေးစေလိုပါသည်။တကယ်တော့၊ အခြားအရာများထဲတွင်၊ ဘရာဇီးတွင် "ထိပ်တန်း" ပွဲဖြစ်သည့် ကမ္ဘာ့ဖလားအကြောင်း ဆွေးနွေးမှုများရှိပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏အားကစားကို မြှင့်တင်ရာတွင် ကူညီသင့်သည်- go kart ကို "ပျင်းရိခြင်း" သို့မဟုတ် "" ဟုသိစေရန် "ရှိုး"၊ အသိမပေးသော" (သာမက သာမန်အင်ဂျင်ဝါသနာရှင်များအတွက်ပါ) နှင့် ၎င်း၏ အတောက်ပဆုံး အသွင်အပြင်များကို ပြသထားသည်။သို့သော်လည်း CRG ၏ သူဌေးက မှန်ကန်စွာ ထောက်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအရာအားလုံးကို ကန့်သတ်ထား၍ မရနိုင်ပါ၊ အလားတူ ပရောဂျက်များကို ပံ့ပိုးရန် နောက်ထပ် လိုအပ်ပါသည်။

ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း အသွင်အပြင်နှင့် အသွင်အပြင်ကို ချုပ်နှောင်ထားကာ အခြားကိစ္စရပ်များကို နက်နက်နဲနဲ မလေ့လာဘဲ တွေးတောနေမိတော့သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် ကာတင်ကားမရှိသောအရာသည် ကောင်းစွာစီစဉ်ထားသောပွဲများမဟုတ်ပါ။ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်- FIA ၏ ကမ္ဘာ့အဆင့်မီနှင့် တိုက်ကြီးပွဲများအပြင်၊ ဥရောပမှ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအထိ၊ WSK စီးရီးမှ skusa နှင့် magti၊ နိုင်ငံတကာတန်ဖိုးရှိသော အခြားဖြစ်ရပ်များစွာလည်း ရှိသေးသည်။ လူတွေရဲ့စိတ်ထဲမှာပေါ်လာဖို့။ဒါပေမယ့် မင်း kart ရဲ့ ပရိုမိုးရှင်းအစစ်အမှန်ကို တကယ်ရှာချင်တယ်ဆိုရင်တော့ ဒါအကုန်မဟုတ်ပါဘူး။ဤအယူအဆသည် အရေအတွက်နှင့် ပုံသဏ္ဌာန်အားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အားကစားကို ပျံ့နှံ့ခြင်းနှင့် တိုးပွားလာခြင်းကို ဆိုလိုသည်။

အပြုသဘောဆောင်သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစနစ်

နားလည်မှုလွဲမှားခြင်းမျိုးမဖြစ်မီ၊ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိရမည်- ကျွန်ုပ်သည် ဘရာဇီးရှိကမ္ဘာ့ပွဲအား မဆန့်ကျင်ပါ။တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင်၊ ဤနိုင်ငံသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားပြိုင်ပွဲအတွက် ကြီးမားသော ပံ့ပိုးကူညီမှုတစ်ခုကို ပြုလုပ်ထားပြီး၊ Senna ၏ အမာခံပရိသတ်တစ်ဦးအနေဖြင့် ဤအချက်ကို ကျွန်ုပ် အလွယ်တကူ မမေ့နိုင်သည်မှာ သေချာပါသည်။FIA ကာတာအဖွဲ့၏ ဥက္ကဌအဖြစ် Massa သည် အမျိုးသားရေးစိတ်ဓာတ်အနည်းငယ်ဖြင့် စွဲလမ်းနေသော်လည်း ဤလုပ်ရပ်တွင် မှားယွင်းမှု သို့မဟုတ် ပြစ်တင်ရှုတ်ချဖွယ်တစ်စုံတစ်ရာမရှိဟု ကျွန်ုပ်မထင်ပါ။ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ထုတ်လုပ်သူများအတွက် အဆင်ပြေသော်လည်း ဥရောပတွင်သာ ကျင်းပရန် OK နှင့် KZ World Championships ကဲ့သို့သော ထိပ်တန်းပွဲများကို ကန့်သတ်ရန် ကျွန်ုပ်၏အမြင်အရ အမြင်ကျဉ်းမြောင်းပြီး ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။တကယ်တော့၊ မန်နေဂျာများသည် အမြဲတမ်း ရှေ့ကိုမျှော်နေပြီး ရိုးရာသွားကာကတ်များ၏ အကျင့်ဆိုးများကြောင့် မလွှမ်းမိုးနိုင်သော Rotax ကဲ့သို့ ထုတ်လုပ်သူများသည် ဖိုင်နယ်ပွဲကျင်းပမည့်နေရာကို ဥရောပနှင့် ကမ္ဘာ့ဟောင်းပြင်ပ အခြားနေရာသို့ ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်မှာ တိုက်ဆိုင်မှုမဟုတ်ပေ။ဤရွေးချယ်မှုသည် စီးရီး၏ဂုဏ်အသရေနှင့် ဂုဏ်ဒြပ်ကိုရရှိခဲ့ပြီး ၎င်းကို တကယ့်ကမ္ဘာ့အရသာကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။

ပြဿနာမှာ ဥရောပပြင်ပတွင် ပြိုင်ပွဲတစ်ခုကျင်းပရန် ဆုံးဖြတ်ရုံမျှနှင့် မလုံလောက်ဘဲ သို့မဟုတ် အခြားပြိုင်ပွဲမရှိပါက၊ ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော “ပြပွဲပြိုင်ပွဲ” ကျင်းပရန် ဆုံးဖြတ်ရန် မလုံလောက်ပေ။ယင်းက ပွဲစီစဉ်သူများနှင့် ပါဝင်သူများ၏ ကြီးမားသော စီးပွားရေးနှင့် အားကစားဆိုင်ရာ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကိုသာ အသုံးမဝင်လုနီးပါး ရင်ဆိုင်ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ဆုပေးပွဲအခမ်းအနား၏ ယခုအချိန်တွင် စင်မြင့်ပေါ်၌ ပြီးဆုံးသွားသည့်အရာအားလုံးထက် ဤတောက်ပပြီး ကျက်သရေရှိသော အဖြစ်အပျက်များကို ပိုမိုပြတ်ပြတ်သားသား အားဖြည့်ပေးနိုင်သည့် အရာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။

ထုတ်လုပ်သူ၏အမြင်မှ TiNi သည် ပြဿနာကို စျေးကွက်နှင့် စီးပွားရေးရှုထောင့်မှ တိုင်းတာသည်။၎င်းသည် အောက်တန်းကျသော ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုမဟုတ်ပါ၊ အကြောင်းမှာ အားကစားရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ကျွန်ုပ်တို့၏အားကစားများ၏ ကျော်ကြားမှု သို့မဟုတ် မျှဝေမှုကို တွက်ချက်ရန် အခြားနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းတို့အားလုံးမှာ- လေ့ကျင့်သူများ၊ ပိုများသော ပြိုင်ပွဲများ၊ ပြိုင်ပွဲများများ၊ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ (စက်ပြင်ဆရာ၊ အသံဖမ်းစက်များ၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၊ စသည်ဖြင့်) Go karts အရောင်းများ စသည်တို့ကို ပိုများလာပြီး၊ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ အခြားအချိန်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့ရေးခဲ့သည့်အတိုင်း၊ တစ်ပတ်ရစ်ဈေးကွက်အတွက်၊ ယင်းက ဖြစ်နိုင်ခြေနည်းသော သို့မဟုတ် သံသယဖြစ်ရုံသာရှိသောသူများကို စတင်ရန် ကူညီပေးပါသည်။ ကာတင် လှုပ်ရှားမှုများ နှင့် ကာတင်အလေ့အကျင့်ကို ပိုမိုတိုးတက်စေပါသည်။သီလရှိသော စက်ဝိုင်းတွင် စသည်ဖြင့်သာ အကျိုးကျေးဇူးများ ဖြစ်ထွန်းမည်။

ဒါပေမယ့် ပရိတ်သတ်တစ်ယောက်က ဒီနာမည်ကြီးဂိမ်းတွေ (တီဗီမှာ ဒါမှမဟုတ် လက်တွေ့ဘဝမှာ) ဆွဲဆောင်ခံရတဲ့အခါ ဘာဖြစ်သွားမလဲလို့ ကိုယ့်ကိုယ်ကို ပြန်မေးရပါမယ်။ကုန်တိုက်ရှိ ဆိုင်ပြတင်းပေါက်များနှင့်အပြိုင်၊ ဤပြတင်းပေါက်များသည် သုံးစွဲသူများကို ဆွဲဆောင်ရန် ကူညီပေးသော်လည်း စတိုးဆိုင်ထဲသို့ ဝင်သောအခါတွင် အသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်စေ သူတို့အတွက် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီး သင့်လျော်သောအရာတစ်ခုကို ရှာဖွေရမည်ဖြစ်သည်။မဟုတ်ရင် သူတို့ထွက်သွားပြီး (အရေးကြီးဆုံးကတော့) သူတို့ ဘယ်တော့မှ ပြန်မလာတော့ဘူး။ဤ “ရှိုးပြိုင်ပွဲများ” မှ ပရိသတ်တစ်ဦးအား ဆွဲဆောင်ပြီး ကား “ဟီးရိုး” ကားကို မည်သို့တုပနိုင်သည်ကို နားလည်ရန် ကြိုးစားသောအခါ၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ သူသည် နံရံကို ထိမိသည့်အချိန်အများစုကို မြင်လိုက်ရသည်။သို့မဟုတ် ယင်းအစား စတိုးဆိုင်ကို အပြိုင်ဆက်လုပ်နေရင်း၊ ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုကို ပေးဆောင်သည့် အရောင်းသမားကို တွေ့ရသည်- လှပသော၊ ရနိုင်သော အရာဝတ္ထု သို့မဟုတ် ရနိုင်သော်လည်း စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်မရှိသော၊ တစ်ဝက်တစ်ပျက်နှင့် အခြားရွေးချယ်မှုများအတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေမရှိသော အရောင်းသမားကို ရှာတွေ့သည်။ဤသည်မှာ go karts ဖြင့် ပြိုင်လိုသူများဖြစ်ပြီး အခြေအနေ နှစ်ခုကို ကမ်းလှမ်းသည်- "ပုံကြီးချဲ့ထားသော" FIA စံနှုန်းဖြင့် ပြိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် အငှားချခြင်း၊ အနည်းငယ်နှင့် ရှားပါးသော အခြားရွေးချယ်စရာများ။အားကစားနှင့် စီးပွားရေးအမြင်အရ အမှတ်တံဆိပ်ဆုဖလားများပင် ယခု (ခြွင်းချက်အနည်းငယ်ဖြင့်) အလွန်လွန်ကဲနေပြီဖြစ်သည်။

စိတ်အားထက်သန်သူတစ်ဦးကို အချို့သော “ပြပွဲပြိုင်ပွဲများ” မှ ဆွဲဆောင်ပြီး “သူရဲကောင်းများ” မည်ကဲ့သို့ အတုယူနိုင်သည်ကို နားလည်ရန် ကြိုးပမ်းသောအခါတွင် သူက ပြိုင်ပွဲကို မြင်ဖူးရုံမျှဖြင့် အခြားရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုသာ တွေ့ရသည်- သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဘက်ပေါင်းစုံမှ တစ်ဝက်တစ်ပျက် အတိုင်းအတာမရှိသူများ

ဂျူနီယာတင်မကဘူး။

ဤဆိုးရွားမှုများအတွက် အစမှတ်ကိုပေးသော အင်တာဗျူးတွင် တစ်ဖန် Tinini ကိုယ်တိုင်က အမျိုးအစား (သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသည်) မရှိခြင်းအား ထောက်ပြရန် ရောက်ရှိလာသည်မှာ တိုက်ဆိုင်မှုတစ်ခုမဟုတ်ပေ။ ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံအဆင့်။”စီးပွားရေးအရ ပိုတတ်နိုင်ပေမယ့် လက်ခံနိုင်လောက်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လက်မလွှတ်ဘဲနဲ့ ၊ အဆုံးမှာတော့ လူတိုင်းက Formula 1 နဲ့ ပြိုင်ချင်ကြပေမယ့် GT3s နဲ့လည်း “ကျေနပ်တယ်” (ပြောလို့ရတယ်)။

ပရိုမိုးရှင်းရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ ဥရောပပြင်ပရှိ Karting World Championships ကိုကျင်းပခြင်းသည် အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ- 1986 တွင် 100cc ပြိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး၊ Jacksonville ရှိ USA ရှိ "Cik-style" karting မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပြည်ပခရီးစဉ်တစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ထို့နောက် '94' တွင် Cordoba (Argentina) ကဲ့သို့သော အခြားအချိန်များနှင့် Charlotte ရှိ အခြားသောပွဲများ

အံသြစရာကောင်းလောက်အောင် လှပမှုမှာ Go karts တွင် ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး အားကောင်းသည့်အင်ဂျင်များစွာ ရှိသည်- ဥပမာ Rotax 125 junior max သည် လုံးဝယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းသော၊ 23 မြင်းကောင်ရေအား အိတ်ဇောပိုက်များ ရှုပ်ထွေးမှုမရှိသော အင်ဂျင်ပါဝါဖြစ်သည်။သို့သော် တူညီသောမူကို KF3 အဟောင်းတွင်လည်း အသုံးချနိုင်သည်။ဖျောက်ဖျက်ရခက်သော နက်နဲသော အမြစ်တွယ်နေသော အလေ့အထများကို ပြန်သွားကြည့်သည့်အပြင်၊ ဤအင်ဂျင်အမျိုးအစားသည် အငယ်တန်းယာဉ်မောင်းများအတွက်သာ သင့်လျော်မည်ဟု လူများက မျှော်လင့်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ဒါပေမယ့် ဘာကြောင့်လဲ၊ဤအင်ဂျင်များသည် Go karts မောင်းနှင်နိုင်သည်သာမက အသက် 14 နှစ်အထက် (အသက် 20 နှစ်များပင်ဖြစ်နိုင်သည်...) သူတို့သည် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ပျော်စရာအချို့ကို ရချင်သေးသော်လည်း ကြမ်းတမ်းလွန်းသည်တော့မဟုတ်ပေ။တနင်္လာနေ့တွင် အလုပ်လုပ်သူများသည် တနင်္လာနေ့တွင် မောပန်းနွမ်းနယ်နေ၍ မပြန်နိုင်ဘဲ ယာဉ်စီမံခန့်ခွဲမှု ကတိကဝတ်နှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ကတိကဝတ်များအကြောင်း ဆွေးနွေးမှုများအပြင် ယနေ့ခေတ်တွင် ပိုမိုခံစားရသည်။

အသက်အရွယ်၏မေးခွန်းမဟုတ်ပါ။

ဤသည်မှာ Go karts ပျံ့နှံ့မှုနှင့် လေ့ကျင့်မှုကို တိုးမြှင့်ရန်၊ တင်းကျပ်လွန်းသော အစီအစဉ်အချို့ကို ဖယ်ရှားပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ "ရှိုးပြိုင်ပွဲ" ဟုခေါ်သည့် တိကျစွာလိုက်နာရမည့် စိတ်ကူးကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် ဖြစ်နိုင်သည့် စိတ်ကူးများစွာထဲမှ တစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသော အသက်ကန့်သတ်ချက်မရှိဘဲ လူတိုင်းအတွက် အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ရှုပ်ထွေးမှုများနှင့် အချိုးအစားမမျှသော ကုန်ကျစရိတ်များကို ရှောင်ရှားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ဖြည့်စွက်ရန် ကွာဟချက်တစ်ခု၊ CRG ၏ နာယကက ၎င်းသည် FIA ပြိုင်ကားအတွက် တံတားတစ်ခုအဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ဆိုကာ ထိုနိုင်ငံများတွင် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ကားပြိုင်ခြင်းသည် အမီလိုက်ရန် သို့မဟုတ် အမြစ်တွယ်ရန် ပိုမိုခက်ခဲကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။FIA ဟုခေါ်သောလှပသောနိုင်ငံတကာတစ်ကိုယ်တော်ဖိုင်နယ်ပွဲတစ်ခုရှိကောင်းရှိနိုင်သော်လည်း အမျိုးအစားသည် သူ့အတွက်ထိရောက်ပြီး "အံဝင်ခွင်ကျ" ဖြစ်ပါက တစ်နှစ်လျှင်တစ်ကြိမ်သာ ထင်ရှားသောပြိုင်ပွဲတစ်ခုတွင် ပရိသတ်တစ်ဦးသည် ဆန္ဒ၊ အချိန်နှင့်ငွေကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာရှာဖွေနိုင်မည်ဟု မထင်ဘူးလား။အမှန်မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကြိုတင်တွေးတောထားသော စိတ်ကူးများမရှိဘဲ သေသေချာချာတွေးပါက၊ အလားတူ ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်မှု၊ တိုးတက်မှုနှင့် အောင်မြင်သော Rotax စိန်ခေါ်မှု အမှန်တကယ် ရှိပါသလား။တစ်ဖန်၊ သြစတြီးယားကုမ္ပဏီများ၏ အမြော်အမြင်သည် ဥပမာတစ်ခုသာဖြစ်သည်။

ရှင်းရှင်း ပြောရရင် ဒါက ဘရာဇီးမှာ ကြိုမြင်ထားတဲ့ အရေးကြီးတဲ့ အဖြစ်အပျက်တွေလို အထီးကျန်ပြီး သူတို့ကိုယ်သူတို့ အဆုံးမသတ်နိုင်ဘဲ အပြုသဘောဆောင်တဲ့ အရာတွေအတွက် မီးပွားဖြစ်လာကြောင်း သေချာစေဖို့အတွက် ဒါက ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ စိတ်ကူးများစွာထဲက တစ်ခုပါပဲ။

သင်ဘယ်လိုထင်ပါလဲ?ထို့အပြင်၊ အားလုံးထက်၊ သင့်တွင် အခြားအဆိုပြုချက်များ ရှိပါသလား။

နှင့် ပူးပေါင်းဖန်တီးထားသော ဆောင်းပါးVroom Karting မဂ္ဂဇင်း။